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　　今日头条ღ◈✿！太阳能产业ღ◈✿。国际新闻ღ◈✿，尊龙凯时ღ◈✿，尊龙凯时 - 人生就是搏!新能源ღ◈✿，尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ◈✿，尊龙凯时人生就是博ღ◈✿，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料ღ◈✿、采用新型车载动力装置）ღ◈✿，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术ღ◈✿，形成的技术原理先进ღ◈✿、具有新技术ღ◈✿、新结构的汽车ღ◈✿。

　　纯电动汽车（Blade Electric Vehiclesღ◈✿，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车ღ◈✿，它利用蓄电池作为储能动力源ღ◈✿，通过电池向电动机提供电能尊龙凯时人生就是博ღ◈✿，驱动电动机运转ღ◈✿，从而推动汽车行驶ღ◈✿。

　　混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicleღ◈✿，HEV）是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆ღ◈✿，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供ღ◈✿。因各个组成部件ღ◈✿、布置方式和控制策略的不同ღ◈✿，混合动力汽车有多种形式ღ◈✿。

　　燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicleღ◈✿，FCEV）是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车ღ◈✿。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种ღ◈✿，主要区别在于动力电池的工作原理不同ღ◈✿。一般来说ღ◈✿，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能ღ◈✿，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气ღ◈✿，氧化剂则采用氧气ღ◈✿，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料ღ◈✿，氢气的储存可采用液化氢ღ◈✿、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式ღ◈✿。

　　氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车ღ◈✿。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油ღ◈✿，氢发动机使用的燃料是气体氢ღ◈✿。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具苍穹之上txtღ◈✿，排放出的是纯净水尊龙凯时人生就是博ღ◈✿，其具有无污染ღ◈✿、零排放ღ◈✿、储量丰富等优势ღ◈✿。

　　其他新能源汽车包括使用超级电容器ღ◈✿、飞轮等高效储能器的汽车ღ◈✿。目前在我国ღ◈✿，新能源汽车主要是指纯电动汽车ღ◈✿、增程式电动汽车ღ◈✿、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车ღ◈✿，常规混合动力汽车被划分为节能汽车ღ◈✿。

　　纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染ღ◈✿，完全不排放污染大气的有害气体ღ◈✿。即使按所耗电量换算为发电厂的排放ღ◈✿，造成的污染也少于传统汽车ღ◈✿，因为发电厂的能量转换率更高ღ◈✿，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备ღ◈✿。

　　2014年ღ◈✿，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴ღ◈✿，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平ღ◈✿。而在油价高企的今天ღ◈✿，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的ღ◈✿。

　　电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机ღ◈✿。在怠速和低速情况下ღ◈✿，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车ღ◈✿，随着速度的提升ღ◈✿，胎噪和风噪成为噪音的主要来源ღ◈✿，两者才回到同一水平上ღ◈✿。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助ღ◈✿。

　　电动汽车的百公里耗电量为15-20kwhღ◈✿，算上发电厂和电动机的损耗之后ღ◈✿，百公里的能耗约为7公斤标准煤ღ◈✿。传统汽车按百公里耗油量10L计ღ◈✿，能耗约为10公斤标准煤ღ◈✿。并且在城市的拥堵环境里ღ◈✿，电动汽车的节能优势会进一步放大ღ◈✿。

　　在国内充电设施建设滞后的情况下ღ◈✿，充电是电动汽车所面临的的一大难题ღ◈✿。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行ღ◈✿。

　　受限于电池的容量ღ◈✿，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里ღ◈✿。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里ღ◈✿，但是中国消费者对续航的要求比美国人更高ღ◈✿，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车ღ◈✿，而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤ღ◈✿，一辆传统汽车旅行ღ◈✿。纯电动汽车可以满足老百姓平时上下班ღ◈✿，但是周末外出ღ◈✿，节假日出游的需求ღ◈✿，又该如何解决呢？

　　目前大多数充电桩都是慢充桩ღ◈✿，一辆车充满需要5-8小时苍穹之上txtღ◈✿。虽然可以利用夜间休息时间充电ღ◈✿，但是如果遇到什么突发情况苍穹之上txtღ◈✿，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑ღ◈✿。

　　电动汽车结构虽然简单ღ◈✿，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远ღ◈✿，在维修起来还是会遇到一些麻烦ღ◈✿。第一个问题就是维修技师的缺乏ღ◈✿，现在绝大部分的技师能够修传统汽车ღ◈✿，但是缺少电器方面的知识ღ◈✿，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏ღ◈✿，还有一定的危险性ღ◈✿。第二个问题是零部件的稀缺ღ◈✿，电动汽车生产量和保有量都少ღ◈✿，因此零部件少ღ◈✿，价格还高ღ◈✿。

　　EC系列之所以在最新一期的小型新能源汽车销量榜上ღ◈✿，北汽新能源的EC系列力压群雄ღ◈✿。深受欢迎和它亲民的售价和实用性是分不开的ღ◈✿。补贴后5.68-6.28万元的价格ღ◈✿，加上能满足日常使用的空间ღ◈✿，能够最大限度的发挥0油耗的优势ღ◈✿。200公里的最大续航里程足够上下班通勤代步了ღ◈✿。这也难怪EC系列在中国市场能力压昂贵的特斯拉了ღ◈✿。

　　普通慢充7小时可将电池充满ღ◈✿，而快充只需36分钟即可将电池电量由30%充至80%ღ◈✿，对上班族来说使用起来也很方便ღ◈✿。如果作为平时上下班代步ღ◈✿、接送孩子ღ◈✿，不用走长路ღ◈✿。

　　接下来要说的这款车就是知豆D2了ღ◈✿，这款小车算是吉利与新大洲合伙生产的一款小车ღ◈✿。这小车的外观设计还是比较有个性的ღ◈✿，但是这个性小编并不喜欢ღ◈✿，至少不是我的菜ღ◈✿，但是价格相对新能源车型来说还是价格比较低的ღ◈✿。

　　内饰的设计设计也是比较中规中矩的ღ◈✿，毕竟是一个两座微型车而且还是价格比较低的小车ღ◈✿，但是相比宝骏E100来说内饰的设计是要良心许多的ღ◈✿，内饰的用色也是比较新颖的ღ◈✿，算是城市年轻人代步首选车型尊龙凯时人生就是博ღ◈✿。

　　在价格方面ღ◈✿，这款小车的官方售价为15.18到18.88万ღ◈✿，但是优惠补贴过后ღ◈✿，这款小车的价格仅为5万多点ღ◈✿，对于生活在城市的青年来说这个价格还是比较不错的ღ◈✿。但是这款小车整体并不算特别良心ღ◈✿，为啥要这么说呢？因为这款小车除了电机以及电池之外它也不过就是一台老年代步车ღ◈✿，在安全方面说真的做的不够ღ◈✿，相比下面要说的这款小车真的是相差了许多ღ◈✿。

　　长安奔奔EV是去年广州车展上市的一款比较新的小电车ღ◈✿，所以各方面都表现的比较均衡ღ◈✿，时尚设计ღ◈✿，充满科技感的内部配置苍穹之上txtღ◈✿，后排可放倒的多变空间ღ◈✿，以及200km左右的续航ღ◈✿，唯一的不足可能就是材质ღ◈✿，其实用户的要求不难满足ღ◈✿，只要可触碰到的地方尽量使用软材质用料即可ღ◈✿，如果对这方面不太有需求ღ◈✿，这款小车值得考虑ღ◈✿。

　　价格方面ღ◈✿，虽然长安奔奔EV的报价为10.08-11.76万ღ◈✿，但在算上国家补贴后ღ◈✿，该车的价格在5.68万元（北京地区）左右ღ◈✿，不比一般的微型车贵多少ღ◈✿。

　　江淮iEV6E与长安奔奔EV一样ღ◈✿，属于微型电动车ღ◈✿，以北京为例尊龙凯时人生就是博ღ◈✿，补贴后其售价约为4.95万元ღ◈✿。从整体上看苍穹之上txtღ◈✿，iEV6E这款小型纯电动汽车的表现苍穹之上txtღ◈✿，虽然没有在哪方便特别的突出ღ◈✿，但是作为一款家用代步车是完全足够了ღ◈✿。江淮iEV6E虽然是一款小型纯电动汽车ღ◈✿，但是续航能力可以达到综合续航里程170km的水平ღ◈✿。

　　江淮iEV6E使用的这块动力电池的载电量仅为22kWhღ◈✿，当然这也是受车身尺寸的限制ღ◈✿，毕竟电池的安装位置位于车身下方ღ◈✿。但是由于出色的电控系统ღ◈✿，使得这款小车ღ◈✿，拥有了170km的综合续航能力ღ◈✿。换算下来ღ◈✿，江淮iEV6E的能耗为12.9kWh/100kmღ◈✿，这个成绩低于电动汽车的平均能耗值16kWh/100km苍穹之上txt苍穹之上txtღ◈✿。由此可以看出ღ◈✿，在电控方面ღ◈✿，江淮的设计还是比较不错ღ◈✿。

　　由于E200S的车身主要模具依然来自长安提供的奔奔MINI（算是江铃和长安合资的江铃控股得到的技术共享）ღ◈✿，所以后车身依然能看到奔奔MINI的影子ღ◈✿。当然作为E200的升级车型ღ◈✿，E200S的前部变化较大ღ◈✿，车灯尊龙凯时人生就是博ღ◈✿、中网也经过了重新设计ღ◈✿，整体还是挺耐看的尊龙凯时人生就是博ღ◈✿。

　　江铃E200S的内饰也比较年轻化ღ◈✿，加上全液晶仪表和9寸大屏两个加分项ღ◈✿，观感还是挺不错的ღ◈✿。与常见的其他几款自主A00级电动车相比ღ◈✿，E200S的尺寸处于中游ღ◈✿，尺寸小巧尊龙凯时人生就是博ღ◈✿，好停好放ღ◈✿，尤其是在那些老旧小区倒也是一个优势ღ◈✿。