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　　太阳能产业ღ◈★，可再生能源ღ◈★，尊龙凯时ღ◈★！新能源ღ◈★，尊龙凯时 - 人生就是搏!平台ღ◈★，国际新闻ღ◈★，尊龙凯时人生就是博关注新能源的人们不难发现ღ◈★，在国内蜜桃95ღ◈★，新能源汽车的渗透率越来越高ღ◈★，燃油车市场份额下降很快ღ◈★。比亚迪董事长兼总裁王传福不久前表示ღ◈★，新能源车的渗透率已经突破了48.2%ღ◈★，如果按照这个速度发展下去ღ◈★，估计未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%ღ◈★，甚至更高ღ◈★。

　　更为重要的是ღ◈★，新能源汽车技术ღ◈★，以及应用于新能源汽车上的智能技术ღ◈★，都取得了突破性的进展ღ◈★，且有不断加快的趋势ღ◈★。

　　公开数据显示ღ◈★，我国新能源汽车的年产销量已从十年前的7.5万辆增长到950万辆ღ◈★，全球比重超过了60%ღ◈★，年均复合增长率达到了71%ღ◈★。目前国内新能源汽车产业发展进入加速期ღ◈★，新能源汽车ღ◈★、动力电池等产业的成果也在快速普及ღ◈★。

　　在产业链方面ღ◈★，我国已经形成了一大批优质的“大三电”和“小三电”的零部件企业ღ◈★，新能源产业链基本成型ღ◈★。根据不完全统计ღ◈★，这“三电”系统领域就形成了280多家电驱动企业ღ◈★、1000余家电池企业ღ◈★，350余家电控企业ღ◈★。国内新能源汽车产业市场化加速推进蜜桃95蜜桃95ღ◈★，也带动了能源ღ◈★、通讯ღ◈★、大数据甚至AI产业的迅猛发展ღ◈★。

　　事物的发展从来不是线性的ღ◈★，萌芽时期都是很缓慢ღ◈★，甚至是润物细无声的ღ◈★。而在行业的突破期ღ◈★，事物发展的趋势则会迅速显现出来ღ◈★，发展的边界也会不断扩大ღ◈★。对新能源汽车来说ღ◈★，趋势愈加明显ღ◈★，机遇大于挑战ღ◈★，有利条件强于不利因素ღ◈★。

　　新能源汽车产业快速发展ღ◈★，行业呈现出显著的电动化ღ◈★、智能化发展趋势ღ◈★。电动化上半场已经驶入快车道ღ◈★，智能化的下半场正在换档提速ღ◈★，未来智电融合的发展趋势愈加明显ღ◈★。

　　什么是新能源车的智能化？是指汽车具备感知ღ◈★、分析ღ◈★、决策ღ◈★、执行等能力ღ◈★，能够实现自动驾驶ღ◈★、智能网联ღ◈★、智能交互等功能ღ◈★，提升汽车的安全性ღ◈★、舒适性ღ◈★、便捷性和趣味性ღ◈★。智能化是新能源车的核心竞争力ღ◈★，是新能源车发展的重点方向之一ღ◈★。

　　具体而言ღ◈★，人工智能可以实现对车辆状态ღ◈★、路况ღ◈★、驾驶行为等的感知和分析ღ◈★，提供智能驾驶ღ◈★、智能导航ღ◈★、智能预警等功能ღ◈★；云计算可以实现对海量数据的存储和处理ღ◈★，提供远程控制ღ◈★、远程升级ღ◈★、远程诊断等功能ღ◈★；大数据可以实现对用户需求ღ◈★、行为ღ◈★、偏好等的挖掘和分析ღ◈★，提供个性化的产品和服务ღ◈★；物联网可以实现对车辆蜜桃95ღ◈★、道路ღ◈★、设施等的连接和交互ღ◈★，提供智能出行ღ◈★、智能停车ღ◈★、智能充电等功能ღ◈★；区块链可以实现对数据的加密和验证ღ◈★，提供安全和透明的信息传输和交易ღ◈★。

　　通俗来讲ღ◈★，汽车的智能化主要体现在两个方面ღ◈★：一是智能驾驶ღ◈★，二是智能网联ღ◈★，前者提升安全性能ღ◈★，后者提升人车交互体验ღ◈★。二者都有一个共同的目标ღ◈★：让用户更加舒服ღ◈★。

　　在这个过程中ღ◈★，电动化是第一步ღ◈★，只有打好电动化的基座ღ◈★，才能建好智能化的高楼ღ◈★。实现技术的进步才能带来智能化的更多可能性ღ◈★，人工智能ღ◈★、云计算ღ◈★、大数据ღ◈★、物联网ღ◈★、区块链等ღ◈★，为新能源车提供了强大的技术支撑ღ◈★。

　　特别指出的是ღ◈★，AI技术在新能源汽车中的应用不仅使车辆更加智能化和高效化ღ◈★，同时也提升了驾驶的安全性和舒适性ღ◈★。随着技术的不断创新和发展ღ◈★，人工智能将继续在新能源汽车领域发挥着更加重要的作用ღ◈★，推动着汽车产业朝着更加智能ღ◈★、绿色和可持续的方向发展ღ◈★。

　　智能网联的情况则是用户比较熟悉的ღ◈★，它实际上是将智能手机ღ◈★、智能平板搬到了车上ღ◈★，中控大屏相当于平板电脑ღ◈★，能下载并使用各种APPღ◈★，能与人类乘客轻松对话蜜桃95ღ◈★，甚至能在中控屏上对智能家居等进行操控ღ◈★，这更符合用户的操作习惯ღ◈★，也赋予了车辆之前不具备的实用价值ღ◈★。

　　而车机与手机的融合正在进一步加强ღ◈★，操作系统也在逐步打通ღ◈★，实现更加便捷的互联互通ღ◈★。这意味着消费者在使用车辆时将能够更加方便地与手机进行交互ღ◈★，实现更加智能化ღ◈★、便捷化的用车体验ღ◈★。

　　智能化是一种软件生态ღ◈★，带给用户的是一种细化极致的体验ღ◈★，这种体验需要长时间的积累才能形成ღ◈★，买不来ღ◈★，也很难模仿ღ◈★，差距也会越拉越大ღ◈★。总而言之ღ◈★，不断加强的智能化趋势ღ◈★，是国产车甩开竞争对手实现逆袭的关键要素之一ღ◈★。

　　从2023年初持续至今的价格战ღ◈★，丝毫没有减弱的迹象ღ◈★。2024年开年ღ◈★，特斯拉率先挥起“价格屠刀”ღ◈★，虽然降价幅度不大ღ◈★，但仍然是新能源汽车市场的风向标ღ◈★。紧接着ღ◈★，理想ღ◈★、蔚来等车企纷纷跟进“降价”ღ◈★。

　　龙年春节刚过ღ◈★，比亚迪将“油电同价”的趋势进一步演化为“电比油低”ღ◈★。2月19日ღ◈★，比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版起售价分别下调至7.98万元和7.19万元ღ◈★。这是国产新能源汽车混动车型价格首次下探至7万元区间ღ◈★，这一售价甚至已经低于不少同级别燃油车的指导价ღ◈★。

　　同一天ღ◈★，五菱ღ◈★、长安汽车ღ◈★、哪吒汽车ღ◈★、北京现代等车企陆续发布多款车型的降价消息ღ◈★，涉及车型多为10万元级别内ღ◈★，主打经济车型的降价ღ◈★。这实际上奠定了2024年汽车市场的主基调ღ◈★：降价ღ◈★，以低价换取市场份额ღ◈★。

　　比如ღ◈★，五菱汽车的星光150km进阶版车型的价格从此前的10.58万元降至9.98万ღ◈★。哪吒汽车宣布多款主力车型降价ღ◈★，其中ღ◈★，哪吒X全系降价2.2万元ღ◈★，哪吒AYA全系降价8000元ღ◈★，哪吒S全系降价5000元ღ◈★。

　　长安启源同样打出“电比油低”的口号ღ◈★，宣布旗下两款车型长安启源Q05和长安启源A05跟进降价ღ◈★。启源A05的起售价从8.99万元下调至7.89万元ღ◈★，现金优惠高达1.1万元ღ◈★；Q05则下调至7.39万元起ღ◈★。

　　进入三月份ღ◈★，9家车企官宣降价或限时优惠ღ◈★。吉利2024春季购车节3月期间限时钜惠20亿元ღ◈★，现金优惠最高4.7万元ღ◈★，并提供免息贷款和置换补贴ღ◈★。活动涵盖星越Lღ◈★、星瑞尊龙凯时官网ღ◈★、博越等多款热销车型ღ◈★，降幅达3000元至1.4万元ღ◈★。同时ღ◈★，吉利微型电动车熊猫MINI龙腾版上市ღ◈★，售价3.99万元ღ◈★。购车享现金红包ღ◈★、充电枪等权益ღ◈★。

　　3月28日晚间ღ◈★，小米集团董事长雷军在小米汽车上市发布会上宣布ღ◈★，小米SU7正式上市ღ◈★。SU7分为标准版本ღ◈★、PRO长续航版和Max版本ღ◈★，其中标准版售价21.59万元ღ◈★，PRO版本售价24.59万元ღ◈★，MAX版本售价29.99万元ღ◈★。

　　定价一直是小米汽车保持到最后的悬念ღ◈★，小米汽车的价格低于此前市场的预期ღ◈★。对整个行业来说ღ◈★，小米入局让不少车企倍感压力ღ◈★，再一次引发了外界对于新能源车降价的预期ღ◈★。

　　雷军表示ღ◈★，“我们立下雄心壮志ღ◈★，希望在三年内实现累计销售90万辆目标ღ◈★，以全面进军汽车制造企业第一梯队ღ◈★。”

　　除了波及全行业的降价ღ◈★，在渠道上汽车企业也在不断尝试ღ◈★，比如直播间就成了另一个“兵家必争之地”ღ◈★。

　　清明假期前ღ◈★，罗永浩直播间为蔚来汽车带货ღ◈★；4月2日晚间ღ◈★，广东夫妇举行了长安汽车带货专场ღ◈★；此前疯狂小杨哥的直播间也出现了和广东夫妇不同款的长安汽车ღ◈★。直播带货的主播们ღ◈★，已经堂而皇之的将汽车这种大件产品ღ◈★，拿到了直播间进行推广和售卖ღ◈★。

　　有分析人士认为ღ◈★，众多新能源车型能够实现价格下调ღ◈★，与其成本的不断下降有一定关系ღ◈★。比如目前电池级碳酸锂的价格已从最高时的每吨60万元下降至每吨10万元以下ღ◈★。根据上海钢联发布的数据ღ◈★，2月26日电池级碳酸锂均价报9.7万元/吨尊龙凯时官网ღ◈★。电池成本一直是新能源车的主要成本之一ღ◈★，电池级碳酸锂价格下调ღ◈★，给了新能源车很大的降价空间蜜桃95ღ◈★。

　　新能源市场的竞争还在继续ღ◈★，远没有到终局ღ◈★。即便是特斯拉和比亚迪这样的领军者ღ◈★，也不敢说就坐稳了前几把交椅ღ◈★。很多业内人士对2024年的判断是ღ◈★：车企之间的竞争将会更加激烈ღ◈★，行业将上演一场淘汰赛ღ◈★，一些品牌将会在这场竞争中败下阵来ღ◈★。

　　全国乘联会秘书长崔东树表示ღ◈★，2024年对新能源车企来说是关键的一年ღ◈★，竞争将更加激烈ღ◈★。新能源车市场呈现裂变的特点ღ◈★，随着各技术线路细分市场的成熟ღ◈★，新车型将大大丰富消费者的选择ღ◈★，但也可能加剧同质化竞争ღ◈★。

　　最近两年的变化是ღ◈★，随着新能源汽车的产品力提升ღ◈★，国产汽车品牌正在外溢ღ◈★，加速出海尊龙凯时官网ღ◈★，这意味着自主品牌将进一步走向全球市场ღ◈★。

　　凭借先进的电池技术ღ◈★、智能驾驶系统ღ◈★、完整供应链以及先发优势ღ◈★，新能源汽车出口增长迅猛ღ◈★，成功跨越百万辆大关ღ◈★。据中国汽车工业协会发布的数据显示ღ◈★，2023年ღ◈★，新能源汽车出口120.3万辆ღ◈★，同比增长77.6%ღ◈★，增速超过传统燃油车ღ◈★，占汽车出口总量的24.5%ღ◈★。

　　虽然今年国际市场仍有诸多不确定性ღ◈★，但新能源汽车产业出海竞争的势头已经非常明显ღ◈★。比亚迪ღ◈★、吉利ღ◈★、奇瑞ღ◈★、长安等国内巨头已经将出口提升至核心战略地位ღ◈★。新能源汽车贸易月度监测报告显示ღ◈★：2024年2月ღ◈★，新能源汽车进出口总量为15.1万辆ღ◈★，同比增长18.1%ღ◈★；其中ღ◈★，出口14.0万辆ღ◈★，同比增长15.4%ღ◈★。2024年1－2月ღ◈★，新能源汽车累计进出口总量为32.7万辆ღ◈★，同比增长22.3%ღ◈★。

　　有专家表示ღ◈★，近年来ღ◈★，中国汽车研发投入不断加大ღ◈★，技术水平有了很大提升ღ◈★。无论是新能源技术ღ◈★，还是应用在汽车领域的智能技术ღ◈★，都取得了很大进步ღ◈★。而随着供应链水平的提升ღ◈★，质量管理和品牌竞争力都得到很大提升ღ◈★。在性价比方面ღ◈★，中国汽车品牌也有一定的优势ღ◈★，这些都是推动中国汽车出口快速增长的重要支撑ღ◈★。

　　政策方面的支持力度也在加大ღ◈★。2月7日ღ◈★，商务部等九部门发布《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》ღ◈★，从六个方面提出了18项政策措施ღ◈★，助推新能源汽车加速出海ღ◈★。

　　有了政策保障ღ◈★，那么新能源汽车出海的首站选在哪里呢？多家中国车企都给出了答案东南亚ღ◈★。东南亚是目前新能源汽车出海最大的市场ღ◈★，东南亚的本土及成本优势都让其成为新能源车出口的首站ღ◈★。东南亚的消费水平不算太高ღ◈★，中国很多价低并且极具性价比的车型在当地非常受欢迎ღ◈★。

　　除了卖车到国外ღ◈★，越来越多的企业选择在当地建厂ღ◈★。资料显示ღ◈★，比亚迪在泰国曼谷罗勇府伟华工业园新建工厂ღ◈★，占地面积近600万莱（1莱约1600平方米）ღ◈★，并预计在今年开始投产ღ◈★，年产能约15万辆ღ◈★。比亚迪之外ღ◈★，长安汽车也表示ღ◈★，将投资200亿泰铢在泰国罗勇府建厂ღ◈★，总规模为20万辆/年ღ◈★，一期产能为10万辆/年ღ◈★，将于2025年一季度正式投产ღ◈★。

　　此外ღ◈★，上汽泰国正大公司ღ◈★、印度工厂投产ღ◈★，印尼通用五菱将满产ღ◈★，小鹏ღ◈★、零跑等新势力也将与当地资本合作ღ◈★，为出海铺平路径ღ◈★。

　　欧洲是一个传统的汽车市场ღ◈★，有着德国ღ◈★、法国等成熟的汽车工业国家ღ◈★，本土汽车品牌占据较大的市场份额ღ◈★。不过这一趋势正在发生变化ღ◈★，尤其是针对电动化汽车ღ◈★，人们对于外来品牌的接受度正在提高ღ◈★，甚至有些用户会倾向于购买中国的品牌ღ◈★。

　　出海本就是中国汽车工业崛起的路径之一ღ◈★，在汽车工业起步阶段ღ◈★，贸易出口占到了很大比重ღ◈★，而后开始以传统经销商模式做出口ღ◈★。现在已经发展到在国外直接投资建厂尊龙凯时官网ღ◈★，当地组装当地售卖的阶段ღ◈★。新能源汽车经过厚积薄发的十几年发展ღ◈★，中国车企实现了包括技术ღ◈★、品牌ღ◈★、资本全产业链布局的生态出海ღ◈★。新能源汽车出海ღ◈★，已经成为中国走出去的一张新名片ღ◈★。

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